1월 경상수지 45.2억 달러 적자…역대 최대 규모

지난 1월 경상수지가 한 달을 버티지 못하고 다시 적자로 돌아섰다. 적자 규모도 역대 최대인 45.2억 달러나 된다.

한국은행이 10일 발표한 국제수지 잠정통계에 따르면 올해 1월 경상수지는 45억 2000만 달러(약 5조 9664억 원) 적자를 기록했다. 이는 관련 통계가 작성되기 시작한 1980년 1월 이후 가장 큰 규모다.

경상수지는 지난해 11월 2억 2000만 달러 적자에서 12월 배당소득 수지 증가 등으로 힘겹게 흑자(26억 8000만 달러)를 기록했지만, 한 달 만에 다시 적자를 기록했다.

세부 항목별로는, 상품수지가 74억 6000만 달러 적자를 기록했다. 4개월 연속 적자일 뿐 아니라 1년 전(15억 4천만달러 흑자)과 비교해 수지가 90억 달러나 급감했다. 상품수지 적자 규모도 통계 작성 이래 가장 컸다. 수출 부진이 가장 큰 원인으로 꼽힌다.

수출(480억 달러)은 작년 1월보다 14.9%(83억 8000만 달러) 줄었다. 전년 동월 대비 수출액은 지난해 9월 23개월 만에 처음 감소를 기록한 뒤 5개월 연속 줄어들고 있다.

글로벌 경기 둔화 영향으로 특히 반도체(통관 기준 -43.4%), 철강(-24.0%), 화학공업(-18.6%)이 부진했고 지역별로는 중국(-31.4%), 동남아(-27.9%), 일본(-12.7%)으로의 수출이 위축됐다.

반면에 수입(554억 6000만달러)은 1년 전보다 1.1%(6억 2000만달러) 늘었다.

특히 승용차(65.9%), 곡물(6.1%) 등 소비재 수입이 3.9% 늘었다.

하지만 원자재 수입액은 작년 같은 달보다 5.3% 줄었다. 원자재 중 원유와 석유제품 수입액(통관 기준) 감소율이 11.0%, 12.4%에 이르렀다.

서비스수지도 32억 7000만 달러 적자를 기록했다. 지난해 1월(-8억 3000만 달러)보다 적자 폭이 24억 4000만 달러나 커졌다.

세부적으로 운송수지는 흑자(1억 2000만 달러) 기조를 유지했지만, 1년 전(18억 9000만 달러)보다 흑자 규모가 17억 7000만 달러 축소됐다. 1월 선박 컨테이너운임지수(SCFI)가 같은 기간 79.5%나 떨어진 게 주 원인이다.

코로나19 관련 방역이 완화되면서 여행수지 적자도 1년 사이 5억 5000만 달러에서 거의 3배인 14억 9000만 달러로 급증했다.

본원소득수지 흑자(63억 8000만 달러)는 전년 1월(18억 7000만 달러)보다 45억 1000만 달러 증가했다. 본원소득수지 가운데 배당소득수지 흑자(56억 6000만 달러)가 1년 새 45억 5000만 달러나 늘었는데, 국내기업의 해외법인이 본사로 거액의 배당금을 송금했기 때문이고 한은은 설명했다.